Kondensator silnikowy ROZRUCHOWY PRACY 10uF / 450V
Brutto: 19,76 zł
Netto: 16.07 PLN
Czas wysyłki 1-2 dni robocze
Preisgarantie
Aufgrund der großen Anzahl an Bestellungen haben wir die Möglichkeit aktiviert, Produktmengen zu bestellen, die über den Lagerbestand hinausgehen.
Wenn Sie den Kauf des Produkts über dem aktuellen Guthaben bezahlen, erhalten Sie:
- Reservierung und Garantie der Produktlieferung,
- Preisgarantie ab dem Zahlungsdatum der Bestellung.
Aufgrund der großen Anzahl an Bestellungen haben wir die Möglichkeit aktiviert, Produktmengen zu bestellen, die über den Lagerbestand hinausgehen.
Wenn Sie den Kauf des Produkts über dem aktuellen Guthaben bezahlen, erhalten Sie:
- Reservierung und Garantie der Produktlieferung,
- Preisgarantie ab dem Zahlungsdatum der Bestellung.
Es gibt keine andere Form der Produktreservierung
KONDENSATOR SILNIKOWY PRACY 10uF/450V Z KONEKTORAMI
Kondensator silnikowy rozruch / pracy przeznaczony jest do współpracy z asynchronicznymi silnikami elektrycznymi zasilanymi prądem zmiennym. W życiu codziennym spotykamy je w :
- kosiarkach
- wentylatorach
- pompach obiegowych C.O.
- siłownikach bram wjazdowych
- i innych
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Producent SR Passives
- Typ kondensatora polipropylenowy
- Zastosowanie kondensatorów do silników, pracy
- Pojemność 10µF
- Napięcie pracy 450V
- Wymiary korpusu fi 35 x 60mm
- Temperatura pracy -25...70°C
- Tolerancja ±5%
- Kategoria klimatyczna 25/70/21
- Czas życia 3000h
- Wyprowadzenia KONEKTORY 6,3mm
Dobór pojemnośći:
Należy zawsze kierować się dokumentacją, stanem zastanym w urządzeniu. Ważna informacja jest fakt, że zawsze można zwiększyć pojemność ( max o 20%) w stosunku do uszkodzonego. Zbyt duża pojemność powoduje spadek prędkości obrotowej i mocy silnika ( właściwie spadek momentu obrotowego). Zbyt mała pojemność powoduje, że silnik może mieć problem z rozruchem.
Objawem uszkodzenia kondensatora:
- oględziny optyczne - wytopienie na zewnątrz w postaci szarej "lawy" ++
- oględziny słuchowe - silnik nie pracuje i burczy ++
- pomiar elektryczny miernikiem
++ metody opisane wyżej determinują zwykle uszkodzenie kondensatora, ale może to nie być jedyna usterka w układzie napędowym.
16 andere Artikel in der gleichen Kategorie:
